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Nel confronto tra rulli in gomma nitrilica e rulli in fluoroelastomero, la differenza più importante risiede nella loro resistenza alla temperatura. I rulli in gomma nitrilica operano in genere in un intervallo di temperatura compreso tra -20 °C e 100 °C, mentre i rulli in fluoroelastomero possono resistere a temperature di esercizio prolungate comprese tra 200 °C e 250 °C.

Il nome inglese della gomma nitrilica è "Nitrile Butadiene Rubber" e il suo acronimo corrispondente è: NBR. Di conseguenza, quando i professionisti del settore si riferiscono a "rulli in gomma nitrilica", "rulli in NBR" o "rulli in gomma NBR", tutti e tre i termini designano di fatto lo stesso tipo di materiale in gomma per i rulli.

Tuttavia, una cosa è certa: L'NBR invecchia molto più rapidamente se esposto alla luce solare esterna rispetto all'uso in ambienti interni. In ambienti con intensa radiazione UV, il degrado superficiale può iniziare a manifestarsi nel giro di poche settimane.

Il vantaggio principale della gomma nitrilica è la sua eccellente resistenza agli oli, in particolare ai seguenti fluidi oleosi: • Olio minerale • Olio lubrificante • Olio idraulico • Olio combustibile (gasolio, benzina) • Oli animali e vegetali • La maggior parte dei solventi idrocarburici Lo svantaggio è che non sono adatti ad ambienti freddi.

I rulli in NBR possono resistere a temperature di circa 120 °C in aria e di circa 150 °C in olio. Ciò è determinato dalle caratteristiche combinate della struttura molecolare dell'NBR, della resistenza al calore e della resistenza agli oli.

L'intervallo di durezza dei rulli in gomma nitrilica idrogenata è solitamente compreso tra 50A e 90A. Nello specifico, i rulli in gomma nitrilica idrogenata con durezza inferiore (come 50A-60A) sono utilizzati principalmente in situazioni che richiedono maggiore elasticità e migliore adattabilità, mentre i rulli in gomma nitrilica idrogenata con durezza maggiore (come 80A-90A) sono adatti ad ambienti con maggiore pressione e alte temperature.

Quando brucia, la gomma nitrilica produce un odore molto particolare e pungente, che solitamente mette a disagio i lavoratori sulla scena. Poiché la gomma nitrilica contiene acrilonitrile, i suoi prodotti di combustione includono sostanze nocive come l'acido cianidrico, quindi sentire un odore simile a "mandorle amare" o "plastica bruciata" è un segno significativo per identificare la gomma nitrilica.

I rulli in gomma nitrilica idrogenata sono realizzati in gomma nitrilica idrogenata (HNBR). La gomma nitrilica idrogenata si ottiene idrogenando la gomma nitrilica, il che migliora notevolmente la resistenza al calore, la resistenza all'ozono e la resistenza alla corrosione chimica della gomma.

La gomma nitrilica (NBR) è una gomma sintetica copolimerizzata da monomeri di acrilonitrile (ACN) e butadiene (BD). Le aree di applicazione del rullo in gomma nitrilica comprendono: industria della stampa, industria tessile, industria della carta, industria automobilistica, ecc.