Notizia

Non tutti i rulli in gomma EPDM danneggiati sono riparabili. In genere, i danni riparabili si limitano principalmente allo strato superficiale, mentre i casi irreparabili spesso comportano cedimenti strutturali.

Dal punto di vista della scienza dei materiali, la degradazione dei rivestimenti dei rulli in gomma EPDM è un processo naturale inevitabile. L'esperienza sul campo dimostra che oltre l'80% dei guasti dei rulli in gomma EPDM non sono eventi improvvisi, ma il risultato di un invecchiamento prolungato e di un'usura cumulativa.

In realtà, le differenze tra i rulli in gomma NBR e EPDM vanno ben oltre le specifiche superficiali. Differiscono significativamente in molteplici aspetti, tra cui la struttura molecolare, la stabilità chimica, la resistenza ai fluidi, il mantenimento della durezza, la deformazione permanente e la durata.

Lo spessore tipico del rivestimento per i rotoli di gomma EPDM varia da 3 mm a 25 mm. Sebbene la maggior parte delle applicazioni industriali possa trovare uno spessore adatto all'interno di questo intervallo, ciò non significa che un singolo valore uniforme si applichi a tutti i rotoli.

Anche dopo un contatto prolungato con l'acqua, la superficie di un rullo in gomma EPDM non presenta rigonfiamenti, rammollimenti o deformazioni significative. Ciò è dovuto all'eccezionale resistenza della gomma EPDM (etilene propilene diene monomero) sia all'acqua che al vapore.

È importante sottolineare che la riparazione non equivale sempre a un "rullo completamente nuovo". Le prestazioni di un rullo in gomma EPDM riparato possono essere limitate quando: • Danni strutturali al nucleo metallico • Margine dimensionale insufficiente a causa di riparazioni ripetute • I parametri di progettazione originali non sono più adatti alle attuali condizioni operative

La temperatura di esercizio stabile dell'EPDM in ambienti aerei è tipicamente: • Temperatura di esercizio continua: 120 °C～150 °C • Temperatura di resistenza a breve termine: 150°C～180°C Ciò significa che i rulli in gomma EPDM sono perfettamente adatti a gestire sistemi di stampa, trasporto, trattamento termico e asciugatura.

I rulli in gomma EPDM non assorbono acqua; le loro proprietà intrinseche ne determinano l'eccellente resistenza all'acqua e al vapore. L'EPDM (gomma etilene-propilene-diene monomero) è composto da etilene, propilene e una piccola quantità di un terzo monomero, e la sua catena molecolare ha una struttura satura.

Una delle principali "zone off-limits" per i rulli in gomma EPDM è rappresentata dagli ambienti con fluidi oleosi. Ciò include: • Olio minerale • Olio lubrificante • Olio idraulico • Oli animali e vegetali • Emulsioni contenenti olio

I rivestimenti in gomma EPDM dei rulli possono essere assolutamente rigenerati, e i risultati della rigenerazione sono eccellenti. Si tratta di uno dei metodi più economici ed efficaci per la manutenzione dei rulli in gomma EPDM.

I rulli industriali in EPDM appartengono alla categoria della gomma, non a quella della plastica. L'EPDM è una tipica gomma sintetica, composta da etilene, propilene e una piccola quantità di un terzo monomero.

L'EPDM può resistere a queste condizioni perché il suo scheletro ha una struttura altamente satura, che lo rende meno soggetto a reazioni termo-ossidative, garantendo così la stabilità fisica dei rulli in gomma EPDM in ambienti con vapore.